Hersteller für Schmalgangregale

1. Konzept und Definition

Schmalgangregale (NA-Regal), in seiner kompaktesten Form auch als Schmalgangregal (VNA) bezeichnet, ist ein selektives Palettenlagersystem, das für den Betrieb mit deutlich reduzierten Gangbreiten im Vergleich zu herkömmlichen Schubmaststapler-Regalen ausgelegt ist. Während standardmäßige selektive Regale Gangbreiten von 2,5–3,5 m erfordern, um herkömmliche Gegengewichts- oder Schubmaststapler unterzubringen, arbeiten Schmalgangsysteme in Gängen von 1,5–2,0 m (VNA) oder 2,0–2,5 m (NA), was durch den Einsatz spezieller Hochhub- oder Man-Down-Turmstapler, Kommissionierer oder Gelenkstapler erreicht wird.

Das Grundprinzip besteht darin, dass durch die Verengung des Arbeitsgangs ein größerer Anteil der Lagerfläche dem Lagerregal statt den Fahrspuren zugewiesen wird. Dies erhöht direkt die Anzahl der Palettenpositionen, die innerhalb einer gegebenen Gebäudegrundfläche erreichbar sind, ohne Kompromisse bei der Auswahl der einzelnen Paletten einzugehen – jede Palettenposition bleibt vom Gang aus direkt zugänglich.

Schmalgangregale behalten die volle Selektivität herkömmlicher selektiver Regale bei und unterstützen sowohl die FIFO- als auch die LIFO-Bestandsverwaltung, was sie von Systemen mit hoher Dichte wie Drive-In-, Push-Back- oder Shuttle-Regalen unterscheidet, bei denen die kanalbasierte Lagerung den Zugriff auf SKUs einschränkt.

2. Systemtypen

Schmalgangregale (NA).

Funktioniert mit Gangbreiten von ca. 2,0–2,5 m. Kompatibel mit Gelenkstaplern (auch Flexi-Stapler oder Schwenkmaststapler genannt), die ihre Gabeln im Gang um 90 Grad drehen können, ohne dass sich der Stapleraufbau dreht. Dies ermöglicht den Betrieb in schmaleren Gängen als mit einem Standard-Schubmaststapler und ermöglicht gleichzeitig das Fahren in größeren Bereichen des Lagers ohne Führungsinfrastruktur.

Regale für sehr schmale Gänge (VNA).

Funktioniert mit Gangbreiten von ca. 1,5–1,8 m. Erfordert geführte Revolverstapler oder Kommissionierer, die in einer festen Ausrichtung innerhalb des Gangs fahren, wobei sich Mast und Gabeln unabhängig vom Fahrzeugaufbau drehen. VNA-LKWs erfordern in der Regel bodenebene Kabelführungs- oder Schienenführungssysteme, um eine präzise Gangpositionierung sicherzustellen. Die Rackhöhen in VNA-Installationen erreichen üblicherweise 12–18 m, wodurch die verfügbare lichte Höhe des Gebäudes optimal genutzt wird.

3. Leitsysteme

Der sichere Betrieb von VNA-Staplern in engen Gängen hängt von einer zuverlässigen Führung ab. Es werden hauptsächlich zwei Systeme verwendet:

• Drahtführung: Ein im Boden eingebetteter stromführender Draht überträgt ein von Sensoren am Fahrzeug erfasstes Signal und behält so automatisch seine seitliche Position im Gang bei. Die Drahtführung erfordert bei der Installation ein Durchtrennen des Bodens und lässt sich nach der Installation nur schwer wieder verlegen.
• Schienenführung: Eine physische Schiene, die am Boden oder am Regalboden befestigt ist, dient als mechanische Führung für die Führungsrollen des Flurförderzeugs. Die Schienenführung ist einfacher zu installieren und zu modifizieren als die Drahtführung und wird bei Neuinstallationen häufiger verwendet.

4. Wichtige technische Parameter

5. Anforderungen an die Bodenebenheit

Bei VNA-Installationen gelten deutlich strengere Bodenebenheitstoleranzen als bei herkömmlichen Regalen. Bei Regalhöhen von 12 m und mehr führen kleine Abweichungen in der Bodenebenheit zu verstärkten Positionsfehlern an der Mastspitze, was zu einer Fehlausrichtung der Palette, Strukturkontakt oder Instabilität des Staplers führen kann. Der Industriestandard für VNA-Böden in Europa ist DIN 15185, der unterschiedliche Ebenheitstoleranzen angibt, die über definierte Intervalle gemessen werden, und nicht die absolute Ebenheit des Bodens. In Nordamerika wird das F-Zahlensystem (insbesondere Ff- und Fl-Werte) verwendet. In den meisten Fällen müssen vorhandene Lagerböden geschliffen oder die Oberfläche vorbereitet werden, bevor VNA-Regale installiert werden können.

6. Anwendungen und Branchen

Schmalgangregale kommen überall dort zum Einsatz, wo eine individuelle Palettenselektivität bei gleichzeitiger sinnvoller Erhöhung der Lagerdichte erforderlich ist und die Gebäudehöhe effektiv genutzt werden kann. Zu den gängigen Anwendungen gehören:

• Vertriebszentren mit hoher Artikelvielfalt: Wenn eine vollständige Zugänglichkeit der Paletten betrieblich erforderlich ist und hochdichte Systeme wie Einfahr- oder Shuttle-Regale aufgrund der SKU-Anzahl ungeeignet sind.
• Lagerhaltung für Arzneimittel und das Gesundheitswesen: Wo Chargenrückverfolgbarkeit, FIFO-Konformität und Zugriff auf einzelne Paletten obligatorisch sind und die Stellfläche begrenzt ist.
• Einzelhandels- und E-Commerce-Fulfillment: Wo eine breite Palette von Produktlinien auf Palettenebene gelagert und einzeln zur Auftragskonsolidierung oder Nachfüllung abgerufen werden muss.
• Lagerung von Fertigungsteilen: Wo eine große Anzahl von Komponenten-SKUs dicht gelagert werden muss und direkter Zugriff für die Versorgung der Produktionslinie besteht.
• Third-Party-Logistik (3PL): Wo flexible, hochselektive Lagerung mehreren Kunden und wechselnden Produktmischungen gerecht wird.

7. Vergleich mit verwandten Systemen

Im Vergleich zu Regalen mit doppelter Tiefe bleibt bei Schmalgangregalen die vollständige Palettenauswahl erhalten, allerdings sind spezielle Führungsgeräte und eine strengere Bodenvorbereitung erforderlich. Im Vergleich zu Shuttle-Regalen unterstützt es eine viel größere SKU-Vielfalt, erreicht aber eine geringere maximale Lagerdichte.

8. Vorteile und Einschränkungen

Vorteile: Die 100-prozentige Palettenselektivität bleibt erhalten – jede Palette ist direkt zugänglich, ohne dass eine andere verschoben werden muss. Gangverkleinerung um 30–50 % im Vergleich zu Standard-Selektivregalen; mehr Lagerplätze bei gleicher Stellfläche; unterstützt sowohl die FIFO- als auch die LIFO-Bestandsverwaltung; kompatibel mit WMS für Echtzeit-Slotzuweisung und Bestandsverfolgung; Bei der Regalstruktur selbst handelt es sich um ein Standard-Selektivregal ohne mechanische Komponenten innerhalb des Systems.

Einschränkungen: Revolverstapler und Gelenkstapler sind wesentlich teurer als Standard-Schubmaststapler; VNA-Lastkraftwagen sind in der Regel auf geführte Gänge beschränkt und können nicht frei in offenen Lagerbereichen verkehren, sodass eine separate Fahrzeugflotte für Empfangs- und Versandzonen erforderlich ist. VNA-Installationen erfordern eine hochspezialisierte Vorbereitung der Bodenebenheit, was die Projektkosten und -zeit erhöht; Die Installation der Drahtführung ist störend und lässt sich nach der Installation nur schwer ändern. Wenn das Leitsystem oder der Spezialwagen nicht verfügbar ist, wird der Zugang zum Gang gesperrt, bis die Ausrüstung wiederhergestellt ist.

9. Häufig gestellte Fragen

F: Was ist der Unterschied zwischen NA- und VNA-Regalen?
NA-Regale (Schmalgangregale) arbeiten typischerweise mit Gangbreiten von 2,0–2,5 m und verwenden Gelenkstapler, die keine Bodenführungssysteme erfordern. VNA-Regale (Very Narrow Aisle) werden in Gängen von 1,5 bis 1,8 m mit geführten Hochregalstaplern oder Kommissionierern betrieben, die eine Draht- oder Schienenführung im Gang erfordern. VNA erreicht eine höhere Dichte und Höhenausnutzung, ist jedoch mit höheren Kosten für Ausrüstung und Bodenvorbereitung verbunden.

F: Kann eine bestehende konventionelle Regalanlage in eine Schmalgangregalanlage umgewandelt werden?
In einigen Fällen können vorhandene Regalrahmen und -träger in einer Schmalgangkonfiguration wiederverwendet werden, wenn sie strukturell mit der neuen Anordnung und den neuen Lastanforderungen kompatibel sind. Die Reduzierung der Gangbreite erfordert jedoch eine Neupositionierung aller Regalreihen, und die VNA-Umstellung erfordert eine Bodenbewertung und wahrscheinliche Bodenvorbereitungsarbeiten. Auch die Staplerflotte muss ersetzt oder durch entsprechende NA- oder VNA-Geräte ergänzt werden. Vor jedem Umbauprojekt ist eine vollständige Layout- und Strukturprüfung erforderlich.

F: Ist für Schmalgangregale ein WMS erforderlich?
Ein WMS ist für Schmalgangregale nicht unbedingt erforderlich, wird jedoch bei VNA-Installationen in der Höhe dringend empfohlen. Bei Regalhöhen über 8–10 m ist die visuelle Identifizierung der Palettenpositionen vom Boden aus unpraktisch. Ein WMS liefert genaue Standortdaten für jede Palette, sodass die Bediener von Hochregalstaplern ohne manuelle Suche zur richtigen Position navigieren können. Ohne WMS-Integration steigen Fehlerraten und Abrufzeiten bei Hochregal-VNA-Installationen deutlich an.

F: Welche Brandschutzmaßnahmen gelten für Schmalgang-Hochregallager?
Die Brandschutzanforderungen für Hochregal-Schmalganganlagen sind in der Regel anspruchsvoller als für Tiefregale. In den meisten Gerichtsbarkeiten sind Sprinkleranlagen im Regal für Regalhöhen über einem bestimmten Schwellenwert (üblicherweise 7–9 m, abhängig von den örtlichen Brandschutzbestimmungen und der Klassifizierung der gelagerten Waren) erforderlich. Die spezifischen Anforderungen sollten in Absprache mit der zuständigen Brandschutzbehörde und einem Brandschutzingenieur während der Projektentwurfsphase ermittelt werden.

F: Wie wirkt sich die lichte Höhe des Gebäudes auf die Gestaltung von Schmalgangregalen aus?
Die lichte Höhe des Gebäudes – die nutzbare Höhe vom fertigen Boden bis zum niedrigsten strukturellen Hindernis (Balken, Sprinkler, Beleuchtung, HVAC) – bestimmt direkt die maximal erreichbare Regalhöhe. VNA-Systeme sind speziell für die Nutzung von lichten Höhen von 12 bis 18 m konzipiert, wo ihr Dichtevorteil gegenüber NA oder selektiven Regalen am ausgeprägtesten ist. In Gebäuden mit lichten Höhen unter 8 m nimmt der Dichtevorteil von VNA gegenüber Standard-Schmalgangregalen oder Regalen mit doppelter Tiefe ab, und die zusätzlichen Kosten für VNA-Ausrüstung und Bodenvorbereitung sind möglicherweise nicht gerechtfertigt.

10. Bingo-Maschinen und Schmalgangregale

Yancheng Bingo Machinery Equipment Co., Ltd. produziert und liefert eine Reihe von Lager- und Logistikgeräten, einschließlich Hochleistungspalettenregalsystemen. Die in Schmalgangregalen verwendeten Strukturkomponenten – aufrechte Rahmen, Palettenträger, Reihenabstandshalter und Gangendschutz – sind Teil der Regalproduktpalette von Bingo und werden im Rahmen von Qualitätskontrollverfahren hergestellt, die an internationalen Standards ausgerichtet sind.

Für Betriebe, die Schmalgangregale mit Materialhandhabung integrieren, bietet Bingos Elektrostapler- und Palettenhubwagen-Reihe bodennahe Handhabungslösungen für Empfangs-, Versand- und Bereitstellungsbereiche außerhalb der Zonen mit geführten Gängen. Kunststoffpaletten in Standardabmessungen und Ladungssicherungsmaterialien wie Stretchfolie und Verpackungsbänder ergänzen das Regalsystem und unterstützen einen vollständigen Lager- und Handhabungsablauf.